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利曼:汽油中硅氯检测新国标出台将极大促进ICP-OES增长。

内容概况:利曼企业的应用专家也谈到,GB/T 33465-2016的主要用户集中在质监局、第三方检测机构、各大油企实验室等,该标准的实施会极大的促进ICP-OES的销售增长,但由于国内ICP-OES市场的成熟度较高,不会迎来爆发性增长。
      GB/T 33465-2016《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》于2016年12月30 日由国家质检总局、国家标准化管理委员会批准发布;并将于2017年7月1日开始正式实施。
      针对此标准的情况,相关仪器企业的专家,先容了标准制定的前世今生、解决的技术难点,以及对ICP-OES未来市场的影响等。
      汽油中氯会在高温环境下形成氯离子,腐蚀油路管道,导致发动机故障。汽油中硅会导致氧气传感器失效,同时产生大量沉积物,使汽车催化系统失效,严重时可使汽车抛锚。我国车用汽油的国家标准GB 17930-2013已经规定汽油中不能人为添加铅、铁、锰、卤素以及含硅、磷的化合物,但我国国家标准与石油化工行业标准中无汽油中氯和硅含量的测定方法。因此,开展对汽油中硅、氯有害元素含量的检测技术的研究,开发快速准确的检测方法,制定检测标准,将有利于对我国成品油市场进行有效的质量监管,具有较为显著的经济效益和社会效益。
      之前国内外标准关于石油产品中的氯和硅的测定主要是将有机态转化为无机态进行分析,存在样品处理方法操作复杂、样品易损失、易污染等缺点,无法满足实际生产中需求。因此,国家标准化管理委员会将《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》列入了2014年第一批国家标准制修订计划。经过将近两年的研制工作,GB/T 33465-2016《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》于2016 年12 月30 日由国家质检总局、国家标准化管理委员会批准发布;并将于2017年7月1日开始正式实施。
      GB/T 33465-2016适用于测定车用汽油、M15车用甲醇汽油、M30车用甲醇汽油和E10车用乙醇汽油中总氯和总硅。该标准的发布实施有效解决了汽油样品采用ICP-OES直接进样检测的关键技术,建立了一套简便、快速、可靠的ICP-OES法测定汽油中氯和硅的分析标准方法。
      众所周知,ICP-OES具有分析速度快、操作简单、试剂用量少等优点。不过,汽油具有高挥发性,ICP-OES汽油直接进样,易造成等离子体不稳定甚至熄灭、炬管容易积碳等问题。并且,常用的氯元素分析谱线有134.724 nm、135.165 nm、136.345 nm,皆在165 nm以下,因此不是所有的ICP-OES仪器都能满足这一条件。另外,汽油样品采用ICP-OES直接进样检测,所需要的稀释剂的选择也是个关键问题。
      如何解决这些问题,日前利曼企业的应用专家先容到,Teledyne Leeman Labs最新开发的ICP-OES系统采用最新高分辨高色散中阶梯光栅系统,特殊光室材料设计能快速去除光室中空气以及其它气体对低紫外区吸取干扰,同时高达338万有效像素点CMOS检测器提供绝佳的分辨率与灵敏度。40.68MHz高频率以及大线圈设计保证了等离子体中心通道更加明显、稳定,在不加氧的情况下也能保证等离子体稳定不易熄灭,操作简便,同时不会带来不必要的干扰。
      利曼企业的应用专家也谈到,GB/T 33465-2016的主要用户集中在质监局、第三方检测机构、各大油企实验室等,该标准的实施会极大的促进ICP-OES的销售增长,但由于国内ICP-OES市场的成熟度较高,不会迎来爆发性增长。

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